 |
今回久しぶりに、バイクのイベントへとお台場のビックサイトまで足を運びました。
いつもは乗るばかりだったのでもうウキウキです。
|
何のイベントというとコレです！！
モーターサイクルショー！！
「Neo バイク ism、はじまる。」
･･･なんでバイクだけカタカナなのかは、そっとしてあげて下さい。 |
 |
 |
今回、特にコレが見たいってのはなかったのでフラフラ徘徊。
始めにカワサキのブースへ足を運びました。 |
去年大活躍した中野選手のZX-RR！！
かっちょいい〜♪ |
 |
 |
いたる箇所がちょん切られた、
０５モデルのZX-6R（636cc）です。
個人的にはZX-10Rの方が好きかな？ |
カワサキのブースを後にし、
続いてホンダへ到着！！ |
 |
 |
去年のニッキー・へイデン選手のRC211Vです。
なんか、ロッシが抜けてから影の薄くなったホンダ。
お客さんの出入りも少なかったですね。 |
辻村 猛選手のCBR600RRです。
このバイクは素直にカッコいいと思います。
個人的には赤が好きだけど、
このカラーリングだったら青でもGoodです！！ |
 |
 |
鈴鹿8耐の優勝者、井筒 ＆ 宇川 選手の
CBR1000RRWです。
ホンダってワークスマシンの最後に「W」を付けるの好きだね。
じゃあ、自分のバイクがワークスなら
「YZF-R1W」
･･･ |
続いて、ドゥカティのブース。
カメラ小僧が多かった･･･ |
 |
 |
カピロッシ選手のデスモセディチ。
･･･舌噛みそう。 |
749Sです。
確か、250万位だったかな？
一生俺には縁の無いバイクです。 |
 |
 |
スズキです。（誰かの自己紹介みたい･･･） |
ホプキンスでやんす（失礼！）選手のGSV-Rです。
ケニーは何処へやら･･･ |
 |
 |
ヤマハに来てみると、なんじゃこの人だかりは！！
いつからヤマハはこんな人気に！？
これも、ロッシ効果なのかな？ |
去年の優勝車、ロッシ選手の乗るYZR-M1です。
正直、優勝できるとは思いませんでしたよ。
第１戦の南アフリカでは、涙が出そうになりました。 |
 |
 |
上と同じM1かと思いきや、05のR1です。
R1でこのカラーは格好悪い。
ワイズギアのカスタム例です。 |
んでは、ここからは管理人の独断と偏見で
色んなメーカーのカッコいいバイクの写真コーナーです。
これは、モトグッチですが車種名が分からない･･･ |
 |
 |
これもモトグッチ。
車名はV１１ le mans trip だったかな？ |
ヨシムラのGSX-R1000です。
ヨシムラカラーっていいね♪ |
 |
 |
ヤマハのMT-01って名前だったかな？ |
どのメーカーも今回はそこまで面白くありませんでした。
市販車をただ置いてるだけって感じでやる気なさすぎ。
ってか、バイクを見ずにお姉さんばかり写真撮ってる奴は本当に邪魔！
じーっとバイクを見てたら、奴らのごっついカメラがみぞおち直撃。マジで痛かった。
あと、思ったのがモトGPのワークスはメーカーサイドは遠くに置き、
他のプラグやタイヤのメーカーに置いてあるGPマシンは目の前で見ることができ、
お陰様で写真も撮りまくりでした（笑）
この差はなぜでしょか？
|
 |
で、今回事前にホムペで今回試乗できる事を知り、何が乗れるのかな〜と探していると…、むふ。
前々から乗ってみたかったドカの749Sがあり、うひょーな気分でした。
先ほど一生縁が無いと書きましたが、
こんな時じゃないと乗れません。
←は試乗会での順番待ち。 |
こんな特設コースを３周します。
お値段は、
５００円（税込み）
高すぎ！！
|
 |
 |
ドカに乗ったこともなかったのでドキドキしながら、
長蛇の列を並び手続きをして、
ようやく乗れる時間になると、
係員の方がメガホンでドカの749Sに乗る人を呼んでいました。
どうせ、高いバイクだから気をつけろって言われるんだろうな〜と思いながら向かうと、
|
「すみません、故障の為乗れなくなりました」
・・・
なんでだ〜！！
終了。
いくらなんでも酷すぎ。
なんでも事情を聞くと、15分前にドカの749Sが転倒したと言われました！
詳細を聞くと転倒して、ブレーキレバーを折ったらしく。
係員曰く「直していますが、今日は無理と判断しました。」だと言ってたが、
でも実際の場所に行くとなんにもやってない。なんていうか、最悪。
しぶしぶ他の目ぼしいバイクを探すと05モデルのZX-6Rがあり。それに乗ることにした。
|
 |
今となっては幻の試乗券となってしまった…
手書きでの無理やりさがなんとも… |
| しぶしぶZX-6Rに乗ってる姿。⇒ |
 |
 |
しかし、いざ始まると楽しんでたり（笑）
ZX-6Rの印象としては、
アクセルを開けてもあまりついて来ない。（R1と比べ）
R1より少し車体も、トルクも小さい感じ（当たり前ですが）
個人的にはCBR600RRと似てました。
（あくまで公道ペースの話で）
600だと、回転数を落とさず1万回転以上をキープして走るのはとても難しい事だと思いました。
（Red Zone は1万６千回転位） |
その後、悔しかったので、ドカのブースで749Sと999Sに跨りましたが、
タンクが細いし（250cc並で、へたするとそれ以下の細さ）んでもって、ハンドルまでがやけに遠く感じた。
ステップが低いせいか？
ただ単にハンドル位置か高いか？
は、スペック表を見ないと分かりませ〜ん。（いいかげんだな）
R1のデカイタンクに慣れた体では怖いって思った。
しかし、いつかは動かしてみたいな〜。
|
 |
帰り際にヤマハのブースを見ると、
なんと武蔵が！！
K1選手を初めて目の前で見て感激！！
ラスベガスでは頑張って下さい！！ |
とても長くなってしまいましたが、
最後まで見て頂き有難うございます。
今日は色んなことがあったな〜。
皆さんも試乗車は早めに乗っておいた方がいいですよ。
それでは！！
完
|