取り外し編よりの続きです。
ワッシャーが無いことに気づき、ホームセンターに行き購入。
2枚で14円です。
ピッタリのは存在しないので、多少加工を行います。
ですが、間違ってステンレス製を購入してしまいました。
ケースはアルミ製で、ワッシャーはステン。
この組み合わせに水分が合わさると、電池と同じような状態になってしまい腐食が発生してしまいます。
まだ取り付ける前でよかったと思います。
なので、改めて違うワッシャーを購入。
こちらは2枚で7円です。
このワッシャーをドリルやグラインダーを使い加工をし、既存のワッシャーと同じサイズに仕上げました。
多少汚い部分はありますが、そこはご愛嬌ということで（＾＾；）
部品も全て揃ったので、作業を進めていきます。
こちらがメカニカルシールです。
新しいのと古いのを比較してみましたが、微妙に古い方のゴムが劣化しているようです。
横の青いのはシールのようなものだと思います。
いきなりですが、取り付け完了です。
写真を忘れたのですが、メカニカルシールの下にオイルシールが入るので忘れないようにして下さい。
メカニカルシールを打ち込む際に気を付ける事は、一気に入れようとせずにゆっくり様子を見ながら入れましょう。
叩かれる部分の金属の肉厚が薄いので、強く叩いても曲がってしまいます。
値段も高額な部品なので、焦らずゆっくり作業しましょう。
そのあとは、裏側のベアリングを打ち込みます。
汚れはしっかり除去しておきましょう。
こちらも均等に打ち込みます。
取り付けたらベアリングにギアオイルをなじませておきます。
これで、メカニカルシール関連の作業は終了です。
ですが、せっかくケースを開けたのでギアオイルのフィルターも掃除しておきましょう。
ちなみに前回も掃除しましたが、一応確認ということで。
ここの場所に隠れています。
はずすとフィルターが出てきます。
あまりゴミの付着はありませんね。
ひどいと一面ゴミだらけになりますよ。
ちなみに、向きが決まっていますので気をつけましょう。
ケース側は作業が終了したので、エンジン側に取り付けてます。
先にギアを差し込んでおきましょう。
この状態が一番作業し易いと思います。
ケース側に先に付けてしまうと、ワッシャーを落とす可能性がありますので、その予防です。
そうしたらガスケットを取り付けます。
そしてケースも取り付けます。
もし抵抗があれば無理に押し込まず、もう一度開けて確認しましょう。
普通はつっかえる事はなく、すんなり入ります。
その後ポンプを取り付けます。
ココもワッシャーを忘れずに入れておきましょう。
あとはポンプを締め付け完了。
蓋をします。
その後はクラッチ関連を組みなおしていきます。
この作業は慣れたものです。
ここも何回組み付けたか･･･
ということで、無事完了です。
正直、もうしばらくはケースを開けたくないです（＾＾；）
というか、これで車体は一通り整備したのでトラブルは無いと思いますが、
そのうちオイルポンプのシールが抜けるのは避けられないでしょう。
でも、年代物のバイクは仕方が無いですね。
さぁ、これで気持ちよく走行できますね！！
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